제이앤엠뉴스 | 부산시와 부산경제진흥원이 산업단지 근로자의 출퇴근 환경을 개선하기 위해 통근버스 노선을 확대하고 본격적인 운행에 들어갔다.

이번 조치는 지난해 발표된 통근버스 확대 방안에 따라 노선 신설, 증차, 노선 조정 등 다양한 변화를 반영한 것이다. 부산시는 시범운행 기간 동안 각 노선의 탑승 현황과 운행 적정성, 그리고 '산단타요' 애플리케이션 이용 시 발생하는 불편 사항을 점검했다. 이 과정에서 산업단지 입주기업과 근로자들의 의견도 수렴했다.

통근버스 운행을 맡은 부산은성관광, 태평양관광투어, 경남고속뉴부산관광, 경남고속뉴부산관광(협) 등은 차량 안전점검과 운전기사의 노선 숙지, 친절 교육 등을 실시해 안전 관리에 힘썼다.

9일부터 산단 통근버스는 16개 산업단지에서 22개 노선, 57대 차량으로 하루 132회(출근 68회, 퇴근 64회) 운행된다. 이는 전년 대비 산업단지 3곳, 노선 6개(신설 2개, 조정·확대 4개), 차량 10대, 운행 횟수 31회(출근 16회, 퇴근 15회)가 각각 늘어난 수치다. 만차 민원이 많았던 노선에는 차량을 추가로 배치하고, '산단타요' 앱을 통해 실시간 버스 위치 정보를 제공해 대기시간 단축을 도모한다.

서부산권에는 48대(8대 증차)가 투입돼 하루 106회(출근 55회, 퇴근 51회) 운행하며, 출퇴근 집중 시간대 배차 간격을 줄이고 노선별 운행 밀도를 높였다. 동부산권에서는 교통 접근성이 낮은 지역을 중심으로 에코장안, 명례 등 신규 노선을 신설하고, 기존 노선도 확대·조정했다. 동해선 좌천역과의 연계도 강화했으며, 9대(2대 증차)가 하루 26회(출근 13회, 퇴근 13회) 운행된다.

또한 부산시는 데이터 기반 운영체계 강화를 위해 '산단타요' 앱을 활용, 노선별·차량별 QR코드 탑승 인증 시스템을 도입했다. 이로써 수집된 이용 데이터는 노선 설계, 수요 분석, 배차 간격 조정 등 운영 효율화에 활용된다. 녹산산단에서 시작된 통근버스 정류장 표지판 개선 사업도 과학산단, 미음산단 등으로 확대되고 있다. 모든 차량에는 노선 안내 홍보물이 부착돼 이용자들이 통근버스를 쉽게 식별할 수 있도록 했다. 운전기사 친절 교육도 정기적으로 실시된다.

박형준 부산시장은 "산업단지 통근 환경 개선은 근로자 고용 안정과 지역 산업 경쟁력 강화에 중요한 정책"이라며, "노선 확대와 배차 증설은 현장의 목소리를 반영한 실질적 결과물"이라고 말했다. 이어 "앞으로도 현장과 소통하며 근로자가 체감할 수 있는 스마트 교통지원 정책을 지속적으로 펼치겠다"고 밝혔다.